تحتوي المحولات المغمورة بالزيت- على عدة أنظمة زيتية مستقلة ومعزولة. أثناء التشغيل، لا تكون الزيوت في هذه الأنظمة المستقلة مترابطة، وتختلف جودتها وظروف تشغيلها. يجب إجراء تحليل كروماتوجرافيا الغاز لمحتوى الزيت بشكل منفصل لتحديد وجود أخطاء محتملة.
(1) نظام زيت الجسم الرئيسي: يتصل هذا النظام بالزيت المحيط باللفات. وهو يتضمن الزيت الموجود في المبرد أو الرادياتير، والزيت الموجود في الحافظ، والزيت الموجود في البطانات المملوءة بالزيت بجهد 35 كيلو فولت وأسفل-.
(2) الزيت الموجود في غرفة تبديل مبدل صنبور التحميل -: يحتوي هذا القسم على نظام حماية خاص به، بما في ذلك مرحل التيار، والحافظ، وصمام تخفيف الضغط. يعمل الزيت الموجود في غرفة التبديل هذه كعزل وإطفاء للتيار. سيتم إطلاق الزيت عندما يقطع المفتاح تيار الحمل. يتطلب هذا النظام أداء إغلاق ممتاز، حتى أثناء الضغط المتولد أثناء التبديل.
(3) نظام مغلق بالكامل لمستويات الجهد 60 كيلو فولت وما فوق: يعمل هذا النظام في المقام الأول كعزل أو يزيد من القوة الكهربائية للورق العازل في جلبة الزيت - السعوية. عند ملء الجسم الرئيسي بالزيت، يجب إغلاق أطراف الجلبة لمنع دخول الهواء.
(4) الزيت الموجود في صندوق الخط الصادر ذو الجهد العالي- أو الزيت الموجود في صندوق الخط الصادر من نوع الإشعال-. تمر الخطوط الصادرة ذات الجهد العالي-لمحول ثلاثي الطور-بجهد 500 كيلوفولت عبر نظام زيت عزل عازل مموج. يخدم نظام الزيت هذا بشكل أساسي وظيفة العزل.
(5) عند إجراء اختبارات العزل المختلفة على محول -مغمور بالزيت، فإن الخطوة الأولى هي تنفيس الغاز عن طريق إطلاق أي غاز يحتمل أن يكون مخزنًا عبر سدادة التنفيس. يمكن أن يساعد التحليل اللوني للغاز للزيت في كل نظام في التنبؤ بالعيوب المحتملة.